Skyguide hat in den letzten Monaten überprüft, ob durch die Anpassungen beim Primärrader von Zürich-Holberg, beim Helikoptertiefflugstreckennetzes und bei der Mindestradarführungshöhe des Flughafens Zürich nicht akzeptable neue Sicherheitsrisiken entstehen. Glücklicherweise hat die Analyse gezeigt, dass diese Anpassungen möglich sind und die Machbarkeit bestätigt werden kann.